Маркировка шин

Независимо от назначения, типа шины и того,  кто  изготовил  шину,  на  ее  боковине должна быть четко обозначена следующая маркировка (в соответствии с нормативной документацией и Правилами N 30 ЕЭК ООН длялегковых илегких грузовых шин ) – см. Рис.1.

Рис. 1 Обязательная маркировка легковых и легких грузовых шин 

•  Обозначение шины в соответствии с нормативным документом,например, 175/70R13, 195R15, 195R15С,175-13, 6,45-13, 155/6,15-13, 6,45-14,5LT,225/60 R15 (поз.9), где
  175, 195, 155, 225  - ширина профиля шины в миллиметрах , а 6,45 и 6,15 - вдюймах ;
  13, 14, 14,5 и15 -посадочный диаметр шины или наружный диаметр обода в  дюймах;
  70, 60 - серия шины (отношение Н/В); если черты и цифры за обозначением ширины профиля ней нет (195R15), то это значит, что серия шины  более  80;
  R обозначаетрадиальную шину , длядиагональных шин букваD не ставится (6,45-13);
  Буква С (поз. 11) идентифицирует шинулегкую грузовую,   выпускаемую изготовителями стран СНГ,
  LT (Light Truck)- то же, но изготовителями остального мира;
  
   Наименование илитоварный знак изготовителя.
  Например, "ОМСКШИНА"("OMSKSHINA"), «АМТЕЛ-СИБИРЬ», "GOODYEAR", "NOKIAN" и т.д. и (или) соответствующий логотип (поз. 21 – товарный знак Ярославского шинного завода);
  
   Страна-изготовитель, например, "Made in Russia" (поз. 4), "Made  in Japan";
  
   Индекс несущей способности (ИНС), условное цифровое обозначение максимальной нагрузки, на которую рассчитана шина,  например, 96 (поз. 12), 82, а вообще это могут быть числа от 0 до 130;
  
   Категория скорости (КС), условное  обозначение  заглавными латинскими буквами максимальной скорости, на  которую  рассчитана шина (это все буквы латинского алфавита за   исключением  букв I, О, X, которые можно спутать с цифрами);
  Как правило, ИНС и КС на шине маркируют рядом, например, 96Т (поз.13);
  
   Модель шины, торговое (коммерческое, фирменное)  наименование, например, М-234 "Таганка", К-183 "Баргузин",  С-135  "Малахит", Я-559 (поз.22) «MEDVED » (поз.8). Модель шины это условное словесное, цифровое, буквенное или комбинированное обозначение шины, относящееся к одной шине или к группе шин, объединенных общими конструктивными признаками.
  
    Обозначение  нормативного документа - ГОСТ (поз. 6) или предприятия-изготовителя (поз.20), для шин, производимых в странах СНГ, - легковые шины  должны  соответствовать межгосударственному  стандарту ГОСТ 4754-97 (на шинах год утверждения стандарта на маркируется).
  
  Пример обозначения технических условий:ТУ2521-036-00148984-98. Здесь 2521 - код шины по Общероссийскому классификатору промышленной продукции, 036 - порядковый номер разработки, 00148984 - код предприятия-разработчика (по Общероссийскому классификатору предприятий), 98 - последние две цифры года утверждения. 
  
  На шинах зарубежного производства обозначение нормативных документов не маркируют.
  
   "Radial" (факультативно) на радиальных шинах (поз. 7);
  
   "Reinforсed" - на так называемых "усиленных " шинах или на шинах с повышенной несущей способностью (поз. 18); 
  
  "Regroovable"- на шинах, у которых имеется возможность углубления рисунка протектора нарезкой ;
  
   "Tubeless" - обозначение бескамерной шины (поз.19); для шин, производимых изготовителями стран СНГ может не быть такого обозначения (его зашероховывают), а вместо него наносят штамп  несмываемой водой краской "КАМЕРНАЯ ", если по условиям производства бескамерную шину отнесли к камерной;
  
   "Tube tyрe" -обозначениекамерной шины (редко); 
  
  M+S, M.S, M&S -("Mud+Snow" - грязь и снег) назимней шине (поз.17);    
  
  "All season" -навсесезонной шине (поз.3);
  
   "Steel" или "Steel belted" -на шинахс металлокордом в брекере (поз.14);

 "PSI" (по  первым  буквам "Pounds  per Square Inch - фунты на квадратный дюйм) на  шинах  с индексом "С" и "LT" в обозначении -  индекс испытательного  давления при проведении испытаний  на нагрузку и скорость;

 "Outside (side facing outwards)" или "Inside (side  facing inwards)" -на шинах сасимметричным рисунком  протектора (поз.16).   Эти надписи говорят о том, какая боковина шины должна быть снаружи, а какая - изнутри по отношению к автомобилю. Иногда при этом на шине изображают стрелку (поз.15) или маркировку "<<", показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед, маркируют и слова "Rotation" (направление вращения). Не надо путать подобные стрелки с логотипом известного производителя шин - фирмы "Dunlop", выполненного в виде стилизованной стрелы.

 "TWI " (поз.5),▲ или «бибендум » на шинах фирмы «Мишлен». Должно быть не менее 6 таких обозначений с каждой стороны покрышки в верхней части плечевой зоны протектора. Аббревиатура: Tread Wear Indication - буквально «индикатор износа протектора», указывают  местарасположения индикаторов износа на дне канавок протектора. Индикаторы выполнены в виде выступов величиной, соответствующей остаточной глубине рисунка протектора для разных типов шин, при достижении которой эксплуатация их должна быть прекращена (см. «Правила дорожного движения»). 

Фирма “NOKIAN TYRES” применяет следующий способ определения остаточной глубины рисунка протектора (см.рис.2): 

Рис. 2 Индикатор износа протектора по“NOKIAN TYRES”

Здесь по середине рисунка протектора нанесены цифры от 8 до
4 на соответствующую глубину в миллиметрах. Наибольшему значению соответствует наименьшая глубина. При износе протектора постепенно исчезают цифры: сначала  8, затем 6 и 4. Так как принято, что для зимних шин остаточная    глубина рисунка протектора 4 мм является предельной, то после исчезновения цифры 4 эксплуатацию шины следует прекратить.

 дата изготовления (поз.3), состоящая изтрех (для шин,  выпущенных до 2001 года) иличетырех цифр, из которыхпервые  две   указываютнеделю , а следующие -последнюю илидве последние цифры года  изготовления , например: 108, 1001, где 10 - неделя, а 8 и 01 соответственно 1998 и 2001 год.

 Заводской (порядковый) номер покрышки - на шинах производителей стран СНГ;

 Национальный знак соответствия при обязательной сертификации,например, Российский НХ15 , где НХ15 -код органа по сертификации;

Допускается не наносить этот знак непосредственно на шины, а только на сопроводительную документацию.

 Знак официального утверждения типа шины в соответствии с Правилами N 30 ЕЭК ООН.Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для легковых автомобилей и их прицепов, например, 020236, гдецифра в круге - код страны , предоставившей официальное утверждение, ацифры вне круга - номер официального утверждения 

Балансировочная метка - круг диаметром 5-10 мм, наносимый прочной несмываемой краской на боковине таким образом, чтобы он не был закрыт закраиной обода при монтаже на колесный диск. Указывает на легкое место покрышки при определении ее статического дисбаланса. При вкладывании камеры в покрышку вентиль камеры необходимо совместить с балансировочной меткой. 

 Штамп технического контроля (на шинах производителей стран СНГ).

На ездовых камерах наносят: 
  Обозначение в соответствии с нормативным документом, например, 6,15/6,45-13; УК-14;
  Товарный знак и (или) наименование производителя;
  Обозначение нормативного документа (ГОСТ или ТУ) без года утверждения;
  Дату изготовления (см.выше);
  Штамп технического контроля; 
  Маркировку «БК» для камер избутилового каучука.

На покрышках и камерах допускаются дополнительные надписи и обозначения по усмотрению производителя или по требованию потребителя.

Если та или иная шина, независимо от места производства, предназначается длясевероамериканского рынка (США и Канада), то на ней кроме обязательной  маркировки, предусмотренной выше, должна быть нанесена дополнительная маркировка следующего содержания:

 Максимальная нагрузка (в фунтах и кгс), и максимальное давление  в шине (в фунтах на квадратный дюйм),например,“MAX.LOAD 515 kg (1135 lbs) 300 kpa (44 psi) MAX.PRESS;

 Применяемые материалы и количество слоев из них в брекере и каркасе,например,TREAD: 4 PLIES (2 PLIES RAYON+2 PLIES STEEL) SIDEWALL: 2 PLIES RAYON;

 Обозначение “TUBE TYPE”   длякамерных шин;

  Обозначение “DOT” (U.S. Department of  Transportation), состоящее из буквенного или буквенно-цифрового кода, присвоенного департаментом транспорта США конкретному производителю шин, закодированный адрес производителя и его главного офиса, кода размера шины и подтверждение того, что данная шина испытана, сертифицирована на соответствие требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109, например, DOT МКR4 AJOR.

 Кроме того, должны быть указаны индексы:износостойкости, сцепления и температуры,например, TREADWEAR 260,  TRACTION А,  TEMPERATURE  А.

Обозначения шин и колес и их характеристики для каждой конкретной марки, а иногда и модификации автомобиля указаны в «Руководстве» по его эксплуатации, изданном предприятием-изготовителем автомобиля, и отступать от этих норм не следует, так как в них заложены номинальные показатели устойчивости, управляемости, проходимости автомобиля во всем диапазоне его скоростей.

Не оговаривается только рисунок протектора шин, который каждый владелец выбирает самостоятельно (кроме установленных на автозаводе при комплектации), исходя из конкретных условий эксплуатации, сезона, стиля вождения, а также своих финансовых возможностей.

Однако, в любом случае применяемые шины должны строго соответствовать указанным производителем автомобиля или разработчиком шины параметрам: геометрическим размерам, нагрузке, максимальной скорости и давлению в шине. 

Здесь следует отметить, что маркируемый на боковине шиныиндекс несущей способности означаетмаксимальную нагрузку на шину. Нормируется же для легковых шин нагрузка экономичная , как правило, меньше максимальной на 10-15 %, т.е. та нагрузка и соответствующие ей максимальная скорость и давление в шине , при которых обеспечивается наибольшая комфортабельность езды. По этой нагрузке и подбирают шины.