| № |
Вид износа |
Причина |
| 1 |
Сильный износ покрышки с обеих сторон рабочей поверхности. |
Слишком низкое давление в шине. |
| 2 |
Большой износ покрышки в середине рабочей поверхности по всему
периметру. |
Слишком высокое давление в шине. |
| 3 |
Истирание в некоторых местах боковой стороны профиля. |
Отсутствие статической и динамической балансировки колес. Возможно
чрезмерное боковое биение диска, слишком большой люфт в подшипниках
колес или шарнирах рычагов подвески. |
| 4 |
Истирание в некоторых местах середины рабочей поверхности. |
Отсутствие статической балансировки колес. Возможно чрезмерное
боковое биение обода. |
| 5 |
Сильный износ в отдельных местах посередине протектора. |
Последствия блокирования колес при внезапном торможении. Возможно,
тормозной барабан имеет овальную форму и при блокировании колес всегда
находится в одном и том же положении. |
| 6 |
Чешуйчато или зубцеобразный износ профиля рабочей поверхности. В
предельном случае это связано с разрывом основы каркаса, которая по
прошествии времени становится видна снаружи. |
Перегрузка автомобиля. Проверить внутреннюю сторону покрышки на
предмет трещин. |
| 7 |
Истрепаны боковые края рисунка рабочей поверхности. |
Неправильная установка колес. Шины трутся о дорожное покрытие. Если
это задние колеса, проверить состояние амортизаторов (у переднеприводных
автомобилей). |
| 8 |
С одной стороны переднего колеса образуются острые края. |
Неправильная установка колес. Шины трутся о дорожное покрытие.
Частая езда по сильно разбитому дорожному покрытию. Быстрая езда на
поворотах. |
| 9 |
Порвана основа каркаса. Вначале это заметно только изнутри покрышки.
|
Езда по острым камням, рельсовым стыкам с большой скоростью. |
